三角线，又称wye track ，是铁路系统中由三条轨道交会成三角形、并设转辙器的特殊路线形式，主要用于蒸汽机车时代的列车调头及线路交会 。其运作需通过“推进-后退换轨-再推进”三段式操作完成方向调转 ，相比转车盘和环形线具有占地较小的优势，但因操作繁琐、维护成本高等问题，随内燃机车双向驾驶舱普及逐渐淘汰 。
该设施兴起于20世纪蒸汽机车主导时期，除中国大陆的北京地铁机场线、上海轨道交通4号线，台湾地区的台铁纵贯线，香港轻铁系统等应用外 ，广东新宁铁路亦曾运用三角线技术。福建鹰厦铁路1956年通车后，在鹰潭、邵武、来舟、永安、漳平、厦门等区段站设有三角线，后随电气化改造陆续停用，其中厦门铁路三角线于1993年12月26日随鹰厦铁路全线电气化而退役 。典型案例如鹰潭三角线（1930年代建，1986年停用）和临沂机务段三角线（1981年建，1990年代弃用），均因铁路动力技术革新失去效用 。现存案例多改造为铁路文化遗产，如厦门铁路文化公园 、金华铁路文化公园 。
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