僵尸自行车，指长期停放的无主废旧自行车，2014年清华大学通过再生计划将其改造为公共资源 。
因校园面积大且限制机动车通行，自行车成为清华学生主要代步工具，毕业生离校遗留车辆长期堆积形成僵尸车。校方于2014年由绿色大学办公室联合保卫处发起再生计划，组织志愿者拆解可用零件拼装整车，统一喷涂标识后免费发放师生使用，首批500辆于当年环境日投放。校内原有约6万辆自行车，每年清理后仍有千余辆无人认领，再生计划缓解了停车资源浪费 。
僵尸自行车通常指长期停放、无人使用、锈迹斑斑的无主自行车，常见于校园、社区等场所，占用公共空间，影响环境整洁，存在安全隐患 。
此类问题在多地普遍存在，高校及社区通过集中清理、兑换生活物资或改造公共自行车等方式处理 。
清理流程需提前张贴公告、设置认领期，并明确清理标准如车体残破、严重生锈、长期无人使用 。
根据《中华人民共和国民事诉讼法》相关规定，可申请认定财产无主 。
北京市在非机动车治理工作中清理废弃电动自行车500余辆，新修订的《北京市非机动车管理条例》将于5月施行 。
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