大众排放门是2015年9月18日美国环境保护署披露的违法事件，德国大众汽车集团通过在车载电脑中安装作弊软件（失效装置），致使柴油车在尾气排放检测时显示合规数据，实际行驶中氮氧化物排放量可达法定标准40倍。涉事车辆包括2008年后销售的大众捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3及2014至2015款帕萨特等车型，其中全球范围内涉及EA189和EA288型柴油引擎车辆达1070万辆，奥迪品牌涉及A1、A4、A5、A6、TT、Q3和Q5等车型约210万辆 。
美国根据《清洁空气法》对每辆违规车处以最高3.75万美元罚款，总额达180亿美元。2016年10月美国法院批准大众以147亿美元与客户达成和解，涉及47.5万辆柴油车回购及车主补偿 。2018年6月，德国布伦瑞克检方对大众处以10亿欧元罚款，涉及2007年至2015年销售的涉事车辆 。2020年英国高等法院裁定大众违法，涉事车辆达120万辆，推动当地9.1万名车主集体诉讼，波兰同时以误导消费者为由开出3180万美元罚单 。截至2025年，该事件累计造成经济损失超330亿美元，涵盖美国、德国、波兰等多国罚款及车主赔偿 。2020年4月大众与20万名德国车主达成6.2亿欧元和解协议，2023年6月德国最高法院判决大众需按购车价5%-15%赔偿受害车主 。
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