近些年来，随着汽车技术的不断革新以及大家对安全的不断重视，ESP这个词的曝光率不断提高，这个以前只装配在高档汽车上面的配置，现在已经不断地出现在了一些中档及紧凑车上了。搭载ESP系统防止车辆侧滑 ESP是车身电子稳定控制系统（Electronic Stability Program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动得做出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。ESP最早由德国博世（Bosch）公司于1997年研制成功，并首先由奔驰公司应用于其A级轿车上。之后，其他公司也分别研制各自的车身电子稳定控制系统，只不过名字有所不同，其实原理都是一样的。 比如奔驰、大众、奥迪、雪铁龙、标致、现代都叫做ESP，宝马、马自达叫做DSC，本田叫做VSA，丰田叫做VSC，日产叫做VDC。 ESP工作原理简介 ESP系统由中央控制单元（ECU）及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器和执行器组成。其目的是在电脑实时监控汽车运行状态的前提下，对发动机及制动系统进行干预和调控。 在汽车行驶过程中，转向传感器感知驾驶者转弯方向和角度，车速传感器感知车速、油门开度和转速力矩，刹车传感器感知刹车力，而摆角传感器则感知车子的倾斜度和侧倾速度。ECU了解这些信息之后，通过计算机判断汽车要正常安全行驶和驾驶者操控汽车意图的差距。然后由ECU发出指令，调整发动机的转速和车轮上的刹车力，从而修正汽车的过度转向和转向不足，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保证汽车的行驶安全。从严格的角度来讲，ESP系统实际上包括ABS和TCS（牵引力控制系统）两大系统的功能，但又不是两者简单的叠加。它们之间的差别主要是ABS和TCS只能被动得做出反应，而ESP则能够探测和分析并纠正驾驶者的错误，防患于未然。
