i-DSI（Intelligent Dual Sequential Ignition）是智能双火花塞顺序式点火系统的简称，主要应用于本田飞度车型的1.3升发动机（型号L13A），也曾集成于IMA混合动力系统以优化效率。 该系统在每个气缸的进气侧和排气侧对称布置两个火花塞，电子控制单元（ECU）根据发动机转速及进气歧管压力精确控制点火相位，可实现同时点火、延迟点火及提前点火多种模式，以适应怠速、低负荷、高负荷等不同工况。 通过缩短燃烧室内火焰传播距离，提高燃烧速度，实现急速燃烧，同时降低爆燃倾向，并使得提高压缩比成为可能，从而有助于实现高输出功率、高输出扭矩及低油耗。其1.3L发动机最大功率60kW/5700rpm，最大扭矩116Nm/2800rpm。 i-DSI技术通常与单顶置凸轮轴（SOHC）、每缸两气门的结构搭配使用，但因不利于布置四气门及缸内直喷喷油嘴等限制，已逐渐被市场淘汰。
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