汽车乘坐舒适性是公路交通科学技术领域的基础术语，指车辆行驶过程中为乘员提供舒适感受的性能指标。该术语于1996年经全国科学技术名词审定委员会审定公布，收录于《公路交通科技名词》第一版 。
汽车乘坐舒适性核心指标为NVH（噪声、振动和声振粗糙度），其影响因素包括发动机振动、轮胎与道路摩擦、风阻及车身结构振动。控制技术分为主动控制（相位调节振动抵消）和被动控制（减震器、隔振垫）两类，其中高端车型通过高刚度车身、智能悬架系统及静音设计优化NVH表现。典型技术应用案例包含云台智能底盘、四门双层夹胶静音玻璃与CDC电磁减振系统 。
想要了解更多“汽车乘坐舒适性”的信息，请点击：汽车乘坐舒适性百科
