晴空颠簸是指飞行器在无云高空（通常7000米以上）因大气湍流引发的颠簸现象，主要由7000米以上急流带风速切变和乱流导致，可能造成人员受伤或设备损坏，因不发生明显天气现象且空气透度大，气象雷达难以准确监测 。该现象与高空急流、温度场变化密切相关 。
全球航空史上多起事故与该现象有关：1990年10月美国东方航空DC-9飞机遭遇晴空湍流致1人死亡；2023年7月中国国际航空CA1524航班在飞行中突遇颠簸造成1名旅客和乘务员受伤 。1979-2020年北大西洋上空剧烈晴空颠簸频率增加55% 。
民航应对措施包括使用EDR颠簸预警系统监测、调整飞行高度或航路规避湍流区，乘客需全程系好安全带 。我国将颠簸区域划分为四类，青藏高原、东北及西北地区为高发区，冬季发生率高于夏季 。
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