济南二环东路高架桥是济南市“三横五纵”快速路系统的南北纵轴线，位于主城区与东城区接合部，北起济青高速公路零点立交，南至燕山立交，主线全长9.5公里，设计时速60公里，按一级公路标准建设，设有双向六车道及荷花路、花园路等4处出入口，于2007年9月立项，概算投资约11.4亿元，2009年8月正式通车 。
通过过境交通与地面交通分离设计有效提升104国道通行能力，并与绕城高速、北园高架、经十东路等快速路相交，形成除顺河高架路外的又一条纵贯南北的快速通道，通过燕山立交桥南延至涝坡互通立交，成为济南绕城高速连接线的重要组成部分 。高架桥于2015年启动南延工程，北起燕山立交，经老虎山隧道至涝坡互通立交，兼顾城市快速路与一级公路功能 。2025年6月完成北段双向快车道改造，同步推进与轨道交通7号线共建的黄河公路大桥扩建工程，计划同年建成跨黄通道 。2026年1月起实施旅游路下桥匝道改造工程，在匝道右侧增设一条80米长的专用右转车道，并升级管线、路灯、绿化，安装新型环保声屏障；目前路面施工已进入收尾阶段，预计春节前建成通车 。桥面管理采用分车道信号控制模式，通过AI视频解析动态调节老虎山隧道等节点通行秩序 。
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